Ji ber ketina balefira Air India li Hindistanê, ku 260 kesan canê xwe ji dest dan, tê gotin ku herikîna sotemeniyê bo motoran sê saniye piştî rabûnê qut bûye bûyer pêkhatiye. Sedema qutkirinê hîn jî nayê zanîn.

Li gor agahiyên pêşîn ên derbarê qezaya balafira Air India de, ku di 12ê Hezîranê de ji Ahmedabad a Hindistanê ve ber bi Londonê ve diçû, hate weşandin.

Di qezaya ku 260 kes jiyana xwe ji dest da de, hate destnîşankirin ku guhêrbarên qutkirina sotemeniyê yên di her du motorên balafirê de tenê sê saniye piştî rabûnê ji "run" bo "qut" hatine veguheztin. Vê çalakiyê herikîna sotemeniyê bo motoran ji nişka ve rawestand, û bû sedema windabûna bilez a kişandin û bilindbûnê.

Tomarek dengê kokpîtê tomar kir ku pîlotek ji yê din dipirse, "Çima te sotemenî qut kir?" ku pîlotê din bersiv da, "Min nekir."

Pisporê hewavaniyê yê Amerîkî John Cox diyar kir ku ev guhêrbar bi îhtîmaleke mezin bi xeletî nayên çalakkirin û tenê ji bo girtina motoran piştî ku balafir daketiye an jî di rewşên awarte de têne bikar anîn. Di qezayê de ti tomarên şewata motorê an rewşek awarte tine ne.

Buroya Lêkolîna Qezayên Balafiran, ku beşek ji Wezareta Hewayî ya Sivîl a Hindistanê ye, diyar kir ku heya ku lêpirsîn biqede, ji bo motorên Boeing 787-8 an jî yên GEnx-1B yên ji hêla GE ve hatine çêkirin, ti tedbîrek ne hewce ye.

Boeing, Air India, û GE Aviation hîn li ser raporê şîrove nekirine.

Ev qeza wekî karesata herî kujer a hewavaniya sivîl a deh salên borî hatiye tomar kirin.

 

Basnews